苏州中新动力公司为客户制定过治理燃油烟气的废气处理方案。

而国内船舶的燃油改革正在静悄悄地展开：

汽车燃油已经在一片叫好声中完全了净化的改革，成果大家都看得到。但我们国家的大气污染治理仍然任重道远。所以大家又把目光瞄准了船舶燃油。国际公约提出2020年船舶使用低硫燃油。

《中华人民共和国大气污染防治法》规定：

内河和江海直达船舶应当使用符合标准的普通柴油；

远洋船舶靠港后应当使用符合大气污染物控制要求的船舶用燃油；

进入排放控制区的船舶应当符合船舶相关排放要求。

珠三角、环渤海京津冀地区，还有我们苏州中新动力所处的长三角地区，积极推进水域船舶的排放控制。推进供给侧结构性改革，保障船用低硫燃油供应，是控制船舶大气污染的关键。

首先我们要加快船用燃油标准制修订。优化燃油质量指标，以适应船舶安全绿色航行要求，为船用燃油监管提供技术依据。

其次要引导国内炼化企业生产合规船用低硫燃油，疏通生产、销售和使用企业间的信息渠道，建立和完善相关制度，保障合规船用低硫燃油的供应。

再者要提升船用燃油监管能力，为一线执法人员配备检测装备，建立完善执法监管信息系统，加强执法人员培训，提高执法检查效能。

苏州中新动力认为，只有建立船用燃油监管信息通报制度，打通各环节监管部门之间的信息沟通渠道，才能更好地开展联合执法加强新船舶燃油的普及。我们期待船舶燃油低硫改革之后，我们苏州水乡能够更加美丽。